ロードバイクに乗るときの交通事故リスクと対策

ロードバイク

ロードバイクに乗っていると、ときどきヒヤッとする場面に出会うことがあります。
脇道から歩行者が飛び出してきたり、車が自転車すれすれで追い抜かしていくなど、様々なケースがありますが、いずれにしても危険な状況にあることは間違いありません。
今回は、車と自転車の双方の立場に立って、道路に潜むリスクについて考えてみました。

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道路交通法における自転車の取り扱い

道路交通法では、自転車は軽車両に区分されており、自転車はあくまで車両という位置づけです。
ポイントは次の5点。

自転車は、車道通行が原則、歩道は例外
歩道と車道の区別があるところでは、車道通行が原則です。
車道は左側を通行
自転車は、車道を通行するとき、道路の左端に寄って通行しなければなりません。
歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
歩道を通行できる場合でも、車道寄りの部分をすぐに停止できる速度で通行し、歩行者の通行を妨げる場合は一時停止しなければなりません。
安全ルールを守る
飲酒運転・二人乗り・並進の禁止、夜間はライトを点灯、交差点での信号遵守と一時停止・安全確認など安全ルールが決められています。
子どもはヘルメットを着用
児童・幼児の保護者は、児童・幼児を自転車に乗車させるときは、乗車用へルメットを着用させましょう。

出典:神奈川県警察ホームページ(自転車安全利用五則

 

よく自転車で歩道を走行している人を見かけますが、歩道を走行できるのは次の3ケースです。歩道は歩行者最優先の場所。自転車と歩行者の衝突事故を防ぐためにも、幼児や高齢者を除いて、基本的に自転車は車道を走るようにした方がいいですね。そのためにも、車道路肩の自転車走行環境をもっと良くしてほしいです。

  • 道路標識などで、歩道を通行することができるとされている場合
  • 自転車の運転者が高齢者や児童、幼児等の場合
  • 車道又は交通の状況からみてやむを得ないと認められる場合

 

出典:国土交通省ホームページ(道路:道の相談室:歩行者・自転車、バリアフリー – 国土交通省

 

私もロードバイクでよく出掛けるんですが、街中でよく遭遇する危険なシーンが、こちらが車道の左端を走っていると、正面から車道の右側を逆走して突っ込んでくるママチャリです。男女問わず中年以上の人に多いですね。これは怖いですよ。こっちもそこそこスピードが出ているので、車道側にふくらんで避けるしかないんですが、一つ間違えば交通事故にもなりかけない事態です。

ロードバイクの人たちは、大半がヘルメットも着用し、運転マナーもしっかりしていますが、ママチャリは未だに交通ルールを知らない人が多いですね。

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車から見た自転車の危険行為

まず、私が車を運転している状況で、実際に遭遇した自転車の危険な走行について整理してみます。

信号無視
交通量がほとんど無いような交差点では、平気で信号無視する自転車が多い。

道路を右側通行で逆走してくる
自転車は左側通行であることを知らない自転車がいる。とくにママチャリ系。

後方確認をせずに道路を斜めに横断する
道路を縦横無尽に走る自転車。子供や年寄りに多い。

無灯火運転
夜、真っ暗な道路を無灯火で忍者のように走る自転車。若者に多い。

二段階右折せずに、右折レーンを使って右折
交差点で車の右折レーンから直接右折する暴走自転車。ロードバイクにときどき見る。

左折時に無理やり割り込んでくる
お店などに入ろうとして、道路の左側に寄って左折するときに、そこに割り込む自転車。

駐車車両を避けるときに道路側にはみだす自転車
道路端に車が駐車していると、道路側に大きくはみだして抜いていく自転車。

いずれも、一つ間違えば事故に直結するような状況です。
自転車に乗る人は、最低限の交通ルールを順守するようにしてもらいたいですね。

自転車から見た車の危険行為

次に、私が自転車に乗っている状況で、実際に遭遇した車の危険走行です。

自転車と接触しそうな距離で追い抜いていく車
もう少しで自転車と接触しそうなラインどりで自転車を追い抜いていく車。

道路端に違法駐車している車
道路を一車線ふさぐような形で違法駐車している車。いきなりドアを開けられたらアウト。

・後方からクラクションを鳴らす
自転車が邪魔だと言わんばかりにクラクションを鳴らす車。

自転車が優先されるタイミングなのに脇道から出てくる
明らかに自転車が優先なタイミングで、それを無視して脇道から飛び出てくる車。

わき見運転で自転車に接触しそうな車
自転車と並走しているときに、自転車側に寄ってくるわき見運転の車。

自転車と車では、ぶつかったときの結末は目に見えています。
車の運転手は、自転車のことを見下さず、対等な立場で譲り合うくらいになってもらいたいですね。

安全に自転車に乗るためにやるべきこと

このように、ひとたび自転車で道路へ出ると、そこには交通事故にもつながる危険なリスクなたくさん潜んでいます。こうしたリスクを回避するためには、自転車と車が道路交通法のルールをキチンと守ることが原則です。

  • 自転車は車道の左側を走る
  • 自転車が歩道を走れるのは、①歩道通行可、②高齢者や児童・幼児など、③車道や交通状況からやむを得ないとき、の3ケースのみ
  • 車は常に自転車を優先させるくらいの気持ちをもつ

少なくともこの3つくらいは守りたいところですね。

とくに最近では、子供や若者による自転車事故が急増しています。自転車が歩道をスピードを出して走っていて、お年寄りと衝突して死亡させるようなケースです。場合によっては1億円近い賠償請求をされることもありますので、自転車保険への加入をおススメします。

まとめ

2020年の東京オリンピックでは、自転車競技が伊豆で開催されます。これからの世の中、ますます自転車がいろいろな場面で活躍することが考えられますね。

シェアサイクルやレンタサイクルの拡充、サイクリングロードの整備、電動自転車の進化とお年寄りへの普及、健康維持のためのツール、鉄道や船舶など公共交通機関との連携、外国人観光客の利用促進など、数え始めたらキリがありません。

 

こうした中、自転車活用推進法が平成29年5月1日に施行され、次の4点を基本理念とし、国としても、自転車の活用を総合的・計画的に推進することとなりました。

  • 自転車は、二酸化炭素等を発生せず、災害時において機動的
  • 自動車依存の低減により、健康増進・交通混雑の緩和等、経済的・社会的な効果
  • 交通体系における自転車による交通の役割の拡大
  • 交通安全の確保

出典:国土交通省ホームページ(道路:自転車活用推進本部:最新情報 – 国土交通省

 

このように、自転車は将来に向けても重要な交通手段として期待されています。楽しくて便利な自転車を安全に利用できるよう、自転車と車が互いに譲り合って、交通事故のリスクを少しでも減らしていくことが大切だと思います。

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